Les voiles de l'Hermione

 

 

► Les voiles de l'Hermione sont de deux sortes :

        - Les voiles carrées fixées sur des vergues transversales, qui assurent l'essentiel de la propulsion du navire;

        - Les voiles axiales qui s'enverguent sur des cornes, ou des étais.

► Il existe aussi les bonnettes qui sont des voiles légères quadrangulaires que l'on installe de part et d'autre des voiles carrées lorsque la brise est légère et bien établie. 

  

  

► Nous sommes en mai 1779. Les deux premières semaines du mois sont consacrées à l'armement de la frégate, notamment l'installation des canons et des pierriers sur les ponts et les hunes.

L'Hermione va ainsi recevoir vingt-six canons de 12 livres et non pas six canons de 6 livres, comme cela devrait être le cas en tant que frégate de 32, mais  huit.

 

D'après les dessins de M. Herrero Michel

 

 

 

► Dix pierriers d'une livre, et quatre d'une demi-livre sont installés sur les gaillards et sur les hunes.

 

Pierrier présenté à l'exposition sur La Pérouse du Musée de la Marine 

► Après une première campagne du 18 mai au 31 décembre 1779, la coque sera en janvier 1780 recouverte de 1100 plaques de cuivre. 

► Cela fait à peine six mois que l'Hermione a été mise en chantier, et déjà elle est prête à affronter l'ennemi.

► Nous sommes le 15 mai 1779. Mr de La Touche, lieutenant de vaisseau qui a suivi comme nous la construction, vient de monter à bord. Il passe en revue les officiers, les marins et les soldats qui vont servir sur la frégate. C'est par ce geste qu'il signifie sa prise de commandement.

► Dès le 22 mai, il est en mer. Jusqu'en fin décembre, l'Hermione va multiplier les missions le long des côtes françaises. L'année suivante, ce sera le départ pour l'Amérique. 

 

► Deux cent trente années plus tard, à Rochefort, une frégate à l'identique s'apprête elle aussi à prendre la mer, sur les traces de son illustre ancêtre.