Abattre 

   Mouvement d'un navire à voile dont la proue s'éloigne du lit du vent, et se rapproche du vent arrière en faisant une abattée.

Abordage

   1 - Combat corps à corps pour la conquête du navire. 
   2 - Collision entre un navire et un autre bâtiment, ou tout autre objet flottant ou non.

Aborder de long en long

   Attaquer un navire par le côté, y jeter des grappins.

Accoster

   Placer un bâtiment le long d'un quai ou le long d'un autre navire.

Acculé (e)

   S'emploie pour désigner le mouvement brusque vers l'arrière d'un bateau frappé par la mer.

Adonner 

  Le vent adonne quand il tourne dans un sens favorable à la marche et permet de lofer.

Affalé

   Se dit d'un navire qui est poussé à la côte sans pouvoir s'en éloigner, en fonction de sa position par rapport à cette côte et au vent.

Affaler

   1. Laisser descendre une voile par son poids
   2. s'affaler : être entraîné trop près de la côte

Affourcher

   Mouiller deux ancres en V sur l'avant, leurs chaînes respectives faisant un angle d'environ 60 degrés (120° maxi). Le but est de sécuriser le mouillage et de diminuer le secteur d'évitage du voilier.

Affranchir

   Épuiser l'eau de la cale d'un navire au moyen d'une pompe. On affranchit une voie d'eau lorsqu'on retire l'eau du navire plus rapidement qu'elle n'y pénètre.

Allures 

   Routes par rapport au vent

Amariner

   Amariner un bâtiment ennemi, c'est envoyer à son bord une partie de l'équipage pour en prendre possession. Amariner un équipage, c'est l'habituer à la mer.

Amarrage

   Action d'amarrer

Amarres

   Chaînes ou cordages servant à tenir le navire le long du quai.

Amateloter

   Partager un hamac, à tour de rôle, avec un autre matelot, faute de place.

Amener

   Abaisser - Faire descendre.

Amer  

   Tout objet fixe et très visible servant de repère pour la navigation

Amure

    Cordage qui retient le coin inférieur d'une voile. (changer d'amure, cf. virer)

Amure

   Le côté du bateau d’où vient le vent (bâbord ou tribord)

Reprendre les amures en l'autre bord

   Changer la route, et présenter l'autre côté du vaisseau au vent.

Ancre flottante

   Cône (d'environ 1 mètre de long ouvert par un anneau métallique de 0,50 mètre de diamètre) en toile résistante relié à un câblot et filé dans le mauvais    temps pour ralentir et stabiliser le voilier.

Aperçu

   Pavillon signal que l'on hisse pour indiquer que l'on a compris un signal.

Apiquer

   Incliner les vergues dans leur plan vertical grâce aux balancines.

Appel

   Direction d'un cordage, de la chaîne de l'ancre

Appuyer

   Haler, raidir un cordage pour soutenir ou fixer l'objet auquel il aboutit. Appuyer  un signal, c'est l'accompagner d'un signal sonore pour attirer l'attention.     Appuyer la chasse : poursuivre obstinément.

Arborer

   Arborer un pavillon, c'est le hisser au mât.

Ardent 

   Tendance naturelle du bateau à aller vers le vent

Armer

   Armer un navire : le munir de son armement.

Arraisonner

   Arraisonner un navire c'est le questionner sur son chargement, sa destination.

Arrivée

   Mouvement que fait le navire quand il s'éloigne du lit du vent pour recevoir le vent plus de l'arrière. Syn. : "abattée". Contraire : "auloffée".

Arriver (laisser) Arriver

    Manœuvre par les voiles et le gouvernail de façon à écarter la proue de l'origine du vent.

Arrondir

   Passer au large d'un cap pour éviter les dangers qui le débordent.

A sec de toile  

   Sans aucune voile établie

Arriver sur un vaisseau

   C'est aller à lui en obéissant au vent, ou en mettant vent en poupe.

Artimon

   Mât arrière d'un voilier à trois mâts ou davantage

Atterrer

Atterrage

   Endroit où l'on vient reconnaître la terre en revenant de quelque voyage. Voisinage d'une côte, d'un port

Atterrir

Atterrissage

   Action d'atterrir.

Attrapes

   Ou « Saisines » sont les cordages servant à arrimer le fret. Attention, un fret mal arrimé peut causer des problèmes.

Auloffée

   Écart de route de courte durée conduisant le voilier vers le lit du vent suite à une vague, une risée ou une action volontaire sur la barre. Un bateau trop ardent ou mal équilibré peut subir de fréquentes aulofées. On dit qu'il part au lof. Contraire : abattée.

Aussière

   Très fort cordage servant à remorquer, haler ou amarrer un navire

Au vent

   Se dit de quelque chose qui se trouve, par rapport à un navire, du côté d’où souffle le vent.

Aveugler

   Une voie d'eau : obstruer avec des moyens de fortune

Aviso

   Petit bâtiment destine a porter des ordres ou des avis.

Avitailler

   Préparer un navire pour son appareillage (agrès, apparaux et vivres) : l'avitaillement.

Bâbord  

Côté gauche du navire (quand on regarde vers l'avant)

Baderne

Tissu en grosses tresses réalisées avec de vieux fils de caret, utilisé comme protection contre les frottements.

Bâbord amure

Naviguer avec la bôme à tribord.

Balancine (hale-haut) 

Système qui sert à monter le tangon

Balcon

Plate forme avec rambarde sculptée, à l'arrière des navires du 17e et 18e siècle. Elle jouxte la galerie qui elle, est fermée.

Balestron

Espar qui sert à tendre une voile.
Sur le flèche d'un gréement à corne, la bordure peut être prolongée d'un balestron qui déborde le pic de la grand-voile.

Bande, (à la)

Vaisseau couché à demi sur le côté pour mettre hors de l'eau les endroits endommagés. Bande : Inclinaison latérale du navire. Synonyme de gîte.

Bande de ris

Partie d'une voile destinée à être serrée sur une vergue ou une bôme au moyen de garcettes, pour pouvoir être soustraite à l'action du vent

Bannette

Terme familier désignant une couchette du bord.

Barbotin

Couronne métallique à empreintes du guindeau ou du cabestan sur laquelle les maillons d'une chaîne viennent s'engrener successivement.

Barder

Faire une embardée.

Bardis

Dans la cale d'un navire de transport, cloison longitudinale démontable, en planches et en madriers, établie pour empêcher le glissement ou le déplacement de certaines marchandises embarquées en vrac.

Barque

Bâtiments qui n'ont qu'un seul mât garni dune seule voile, et qui ont une grandeur assortie a cette voilure,

Barre

Dispositif destiné à orienter le safran d'un navire

Barre de flèche

Élément constitutif du gréement situés de part et d'autre du mât, servant à écarter les haubans.

Barre d'écoute

Rail transversal sur lequel se déplace et se bloque une poulie du palan de l'écoute de grand-voile.

Barrer

Gouverner ou tenir la barre.

Barre traversière ou traversin

Support perpendiculaire à l'axe du navire, dans les hunes, avec les élongis ou dans la charpente du navire.  

Barrot

Poutre transversale qui supporte le pont d'un voilier.

Bascule

Action du vent, brève ou prolongée ou celui ci change de direction

Bas-étai

Hauban avant situé derrière l'étai et dans le même axe. Son point de prise sur le mât est également plus bas que celui de l'étai principal, généralement situé au niveau du plus haut étage de barres de flèche. Il peut servir à envoyer une voile (trinquette) dont la traction est alors compensée sur l'arrière par des haubans mobiles, les bastaques.

Bas-fond

Plateau sous-marin au-dessus duquel les navires peuvent toutefois passer sans risquer de toucher.

Bas-mât

Partie inférieure d'un mât composé.

Basse voile  

Voile carrée inférieure

Bassin de radoub

Ou cale de radoub, ou cale sèche.
Bassin étanche, communiquant avec la mer par des portes, et pouvant être asséché, afin de mettre les navires à sec pour les réparer ou les caréner.

Bastingage

Autrefois muraille en bois ou en fer régnant autour du pont supérieur d'un navire, couronnée par une sorte d'encaissement destiné à recevoir pendant le jour, les hamacs de l'équipage ; une toile peinte les recouvrait pour les protéger de la pluie et de l'humidité. On emploie aussi ce terme par extension pour désigner les gardes corps ou lisses de pavois.

Batayole

Tube métallique vertical placé en abord d'un pont, percé de trous pour le passage des tringles, filières, cordages ou chaînettes formant garde-corps. Aujourd'hui, on parle plutôt de chandelier.

Bâton

Nom donné à un espar généralement léger : bâton de pavillon, bâton de flèche, bâton de foc.

Battant

Partie du pavillon qui flotte librement par opposition au guindant qui est le long de la drisse.
Désigne également la bordure d'une voile aurique ou d'un foc

Batterie

Ensemble de pièces d'artillerie et du matériel nécessaire à leur fonctionnement se répartissant sur un pont ou entrepont.

Baux.

Solives qui traversent l'intérieur d'un vaisseau. Poutre supportant un pont de navire

Bauquière

Partie de la charpente d'un navire formant une ceinture intérieure à la hauteur du pont et liant les têtes des couples entre eux ; les extrémités des barrots y sont fixées. La bauquière est renforcée par une seconde ceinture, la serre-bauquière, aussi appelée fourrure de gouttière, renforçant la fixation des barrots et empêchant l'eau de s'infiltrer entre le pont et le bordé.

Beaupré

Un des mâts majeurs d'un bâtiment incliné sur l'avant. Quand on parle d'un bâtiment à un, deux ou trois mâts, on ne fait pas mention du beaupré

Ber, Berceau

Structure en bois ou métallique épousant les formes d'un bateau et sur lequel on le cale. Le ber supporte un bateau lors de sa construction, de son hivernage à terre ou de son transport.
Charpente en bois qui supporte le navire et glisse avec lui à la mer pendant le lancement.

Berne (en)

Mettre le pavillon à mi-drisse en signe de deuil.
Pour mettre un pavillon en berne, il faut le hisser entièrement et le redescendre à la moitié.

Biscaïen

Petit boulet en fer pesant environ une livre. On en réunit une certaine quantité pour faire des paquets de mitraille que l'on nomme grappes de raisin.

Bitte

À bord, une bitte est une sorte de gros taquet généralement à l'avant du navire et sur lequel on frappe les bouts devant subir des efforts

Bôme

Espar horizontal servant à tendre le bord inférieur de certaines voiles latines sous lequel il est placé

Bombarde

On donne le nom de Bombardes à des bâtiments à fond plat qui sont spécialement destinés à porter des mortiers et à lancer des bombes.

Bon plein

Allure du bateau qui reçoit le vent à l’avant du travers.

Bonnette

Voile légère qui s'ajoute à volonté : les bonnettes portent le nom de la voile à laquelle elles appartiennent

Bord

Côté d'un navire.

Bord de chute

Ou bord de fuite. Côté de la voile qui voit le vent partir.

Bord d’attaque 

Bord de fuite 

Bordage

Planche qui recouvre la coque. L'ensemble des bordages s'appelle le bordé.

Bords carrés

Au louvoyage, en raison des performances du bateau à cette allure, de l'état de la mer, du courant ou de la force du vent, sa progression réelle vers son objectif peut être faible ou nulle. On dit alors qu'il tire des bords carrés.

Bordé

Ensemble des planches, puis des tôles formant le revêtement extérieur de la coque d'un navire et, par extension, ce revêtement, même s'il est formé d'une seule pièce.

Bordée

Ce mot a plusieurs sens suivant le contexte.

- Quand les marins travaillent en 2 équipes, ces équipes s’appellent la « Bordée tribord » et la « Bordée bâbord » ou encore les « Tribordais » et les « Bâbordais ».

Border une voile

C'est haler sur son écoute, la tendre par son point inférieur. Border à plat, c'est, lorsqu'on est orienté au plus près du vent avec belle mer, bien raidir sa ralingue vers l'arrière du bâtiment.

Bordure

Côté inférieur de la voile entre le point d’amure et le point d’écoute - lorsque l’on règle la bordure, cela signifie que l’on règle le volume du bas de la GV au moyen d’un bout passant dans la bôme

Bosco

Maître des manœuvres et de toutes les opérations de matelotage.

Bosse

Bout de cordage ou de chaîne fixé par une de ses extrémités et qui, s'enroulant autour d'un cordage ou d'une chaîne sur lesquels s'exerce un effort, les maintient immobile par le frottement.

Bosser

Maintenir, fixer, arrêter une chaîne ou une manœuvre à l'aide d'une ou de plusieurs bosses.

Bossoir

Poutres, deux grosses pièces de bois saillant sur l'avant et qui servent à la manœuvre des ancres.

Bouée

Corps flottant

Boulets

Le poids des boulets va de une livre à trente-six livres. Les boulets ramés sont formés chacun d'un boulet coupé en deux dont chaque moitié est soudée à l'extrémité d'une branche en fer. On s'est servi aussi de boulets enchaînés.

Boulets enchaînés

 Les projectiles à chaîne sont utilisés pour couper les manoeuvres et déchirer les voiles de l'ennemi

Boulet plein

 Les boulets pleins servent à endommager la coque de l'ennemi

Boulet ramé

 Les projectiles ramés sont utilisés pour couper les manoeuvres et déchirer les voiles de l'ennemi

Bouline

Manœuvre en patte d'oie, frappée sur les ralingues de chutes des voiles carrées, que l'on raidit du côté du vent pour ouvrir la toile au maximum, à l'allure du plus près.

Bout

Définit tout cordage à bord d'un navire (excepté la corde de la cloche du bord). On prononce : boute.

Boutefeux

Projectiles destinés à mettre le feu aux navires ennemis

Bout-dehors (ou Boute-hors )

Pièce de mâture permettant de gréer une voile supplémentaire (bout-dehors de bonnette)
bout-dehors de foc : espar horizontal ou légèrement oblique en avant de l'étrave, sur lequel est amuré le foc

Bouteilles

Demi-tourelles placées à l'extérieur, de chaque côté de la poupe et servant de latrines aux officiers.

Branles

Hamacs désignés "Branles" parce qu'ils bougent. Commander le "branle-bas de combat" signifie : dégager l'entrepont et porter les branles dans les bastingages entre les canons, où ils servent de protection pendant le combat.

Branle Bas

C’est le signal du réveil pour l’équipage de quart.

Bras

Cordages servant à faire mouvoir les vergues carrées autour du mât qui les porte

Bras de bouline

Corde attachée à une voile pour recevoir le vent.

Brasse

Unité de profondeur de six pieds. La brasse anglaise mesure 1,83 m; l'ancienne brasse française, 1,624 m

Brasser, brassayer

Orienter une voile Faire la manœuvre des bras, & gouverner les vergues avec les cordages.

Brassiage

Évaluation de la hauteur d'eau en brasses. Par extension, c'est aussi la hauteur elle-même.

Bredindin

Palan léger permettant de hisser à la main de petites charges depuis la cale.

Brick

Bâtiment de petit tonnage à deux mâts; grand mât incliné sur l'arrière et grande voile carrée enverguée. Bricks de 1er, 2e, 3e, 4e, 5e rang : huit à vingt bouches à feu, cinquante à cent hommes.

Brigantin

Bâtiment à deux mâts, et d’une grandeur peu considérable. Il est distingué des autres bâtiments de même force par sa grande voile nommée brigantine.

Brigantine

Voile trapézoïdale que les grands bâtiments hissent au mât d'artimon, sur la corne (vergue hissée en arrière du mât d'artimon).

Brin

Une des extrémités d'un cordage ; aussi utilisé en synonyme de toron.
Qualité de la toile à voile ; premier brin : première qualité. Correspond, à l'origine, aux fibres du chanvre, le chanvre de premier brin est celui qui a les plus longues fibres.
Un matelot de premier brin est un homme de qualité.

Brisants

Parties déferlantes d'une vague qui rencontre un obstacle. Les brisants annoncent la présence de hauts-fonds, de récifs ou de tout autre écueil dangereux pour la navigation.

Brûlot

Bâtiment disposé pour brûler les bâtiments ennemis en se consumant lui-même par le moyen des matières inflammables dont il est chargé à cet effet.

Chebec

Ce type de bâtiment est particulier à la Méditerranée. Il était destiné à la guerre de course. Issu de la construction des galères, il avait encore des ressemblances avec les bâtiments de cette espèce. Son étrave était très élancée et sa proue armée, d'un long éperon, dont l'extrémité, qui n'était plus employée comme arme de guerre, servait de point d'amure à la voile triangulaire de son mât d'avant.  Il portait 14 à 22 canons en une seule batterie. Ces navires allaient à voiles et à rames.

Chemise (faire la)

Serrer une voile sur son espar, en ménageant le long de l'envergure une bande de toile suffisamment large pour envelopper l'ensemble des plis avant de ferler la voile.

Choquer

Diminuer la tension d'un cordage

Chouque

ou Chouquet.
Structure de bois ou de métal servant de liaison entre le bas-mât et le mât supérieur, et dans lequel ce dernier peut coulisser.

Chute

Côté arrière d’une voile entre le point de drisse et le point d’écoute

Cingler

A l'origine, le terme cingler signifiait, pour un voilier, faire un sillage, courir comme on disait aussi, c'est-à-dire avancer sur l'eau. Rapidement, le sens devint plus précis, impliquant de courir à un cap donné, au nord-ouest par exemple.
Par ailleurs, le substantif cinglage, d'abord synonyme de sillage, désigna la distance parcourue à un cap donné.

Ciseaux
(voiles en ..)

Disposition des voiles largement ouvertes de part et d'autre du mât afin d'offrir au vent le maximum de surface de voilure, au vent arrière.

Civadière

La voile de Beaupré, qui étant la plus basse du bâtiment, prend le vent à fleur d'eau.

Clair

S'emploie dans le sens de parer et dégager.
- Un cordage est clair lorsqu'il n'est pas emmêlé et peut courir librement dans la gorge d'une poulie.
- Le pont est clair lorsqu'il n'est pas encombré.
- Ancre haute et claire : ancre entièrement sortie de l'eau, ni surpattée, ni surjalée. On dira de même : manœuvre claire, pavillon clair.
- Une route est claire de tous dangers lorsque récifs, écueils, etc. ne sont plus à craindre.

Claire-voie  

Panneau vitré sur une écoutille, donnant le jour et l'air à l'espace situé en dessous

Clan ou clamp

Ensemble formé par un réa tournant dans une mortaise qui peut être pratiquée dans un bordage, une vergue ou un mât.

Clin (à)

Manière de disposer les bordés. Contrairement aux bordés à franc-bord qui se joignent par la tranche sans se superposer, les bordés à clin se recouvrent l'un l'autre comme les ardoises d'un toit.

Clin-foc

Foc volant, poussé à l'extrémité du bout-dehors par un rocambeau, et dont le point de drisse est établi au point le plus haut du mât.

Cloche

- Tambour d'un cabestan sur lequel le cordage s'enroule.
- Cloche du bord : sert à piquer les heures ou à se faire entendre dans la brume (voir Marine ancienne).

Coaltar

Goudron extrait de la houille (protège le bois de la pourriture).

Coffre

1. Partie du pont d'un navire compris entre le gaillard d'avant et la dunette. 2. Caisson métallique flottant servant à l'amarrage d'un navire.

Cockpit

Ce terme est employé pour désigner le poste de navigation extérieur d'une embarcation

Coiffer

 Une voile carrée est coiffée lorsque le vent la frappe sur sa face avant. Un navire est coiffé par la mer lorsque sa poupe est recouverte par une lame

Cabaner

Renverser ou se renverser. Synonyme de chavirer.
1 - Un bateau cabane (ou fait capot) quand il chavire en mer en se retournant.
2 - On cabane une embarcation quand on la met la quille en l'air.

Cabestan

Appareil utilisé autrefois sur les navires pour les manœuvres de force : relevage des ancres, hissage des mâts de hune et des vergues, etc.
Il se composait d'un fût cylindrique vertical, la mèche, pivotant autour de son axe, posé sur une crapaudine tenue aux passages de pont dans un étambrai. Il se terminait au-dessus du pont par une cloche, autour de laquelle on tournait le câble à virer. Au-dessus, dans la couronne, tête élargie de la mèche, étaient creusés huit (parfois douze) logements, dans lesquels on enfonçait l'extrémité de demi-barres, les barres de cabestan ou d'anspect, que les matelots poussaient.

Cabillot

Grosse cheville en bois (ou métallique) avec un manche, s'installe dans les trous des râteliers pour y tourner les manœuvres courantes.

Câble

A l'origine très gros cordage servant essentiellement à retenir l'ancre.

Câbler

Synonyme de commettre : réunir par torsion les torons d'un cordage.

Câblot

Corde avec laquelle on attache une chaloupe à un vaisseau.

Cabotage

A l'origine, le cabotage est le fait d'aller de cap en cap le long d'une côte, donc de naviguer à vue dans une région connue.

Cacatois

1. Voile carrée placée au-dessus du hunier et du perroquet
2. Mât supportant cette voile
Le contre-cacatois, ou papillon, constitue la voile volante du cacatois.

Caillebotis

Treillis amovible constitué d'un assemblage de lattes de bois croisées, servant de parquet et laissant écouler l'eau.

Cale

Partie interne du navire, sous le pont, recevant la cargaison. Les prisonniers y sont enchaînés. Les "caliers" y rangent, en les arrimant, les tonneaux de vivres, de liquides, ainsi que les rechanges (voiles, câbles).

Cale
(supplice de la..)

Le matelot à punir, est attaché à une basse vergue - ou à la grand vergue - et est précipité à la mer. On appelle cela aussi subir une estrapade.
Subir la "grande cale" consiste à jeter par dessus bord le matelot à punir, attaché, pour le remonter de l'autre côté du navire. Être calé 2 ou 3 fois de suite provoque la mort. Ce châtiment fut supprimé en 1848.

Cale-bas

Désigne le cordage frappé au point de drisse d'une voile, utilisé pour l'abaisser ou l'amener.

Cale sèche

ou cale de radoub.
Bassin étanche, communiquant avec la mer par des portes, et pouvant être asséché, afin de mettre les navires à sec pour les réparer ou les caréner.

Caler

Action d'abaisser une des sections supérieures d'un mât. On cale parfois un mât de perroquet ou même de hune par gros temps pour réduire le poids des hauts

Calfat

Officiers du vaisseau qui ont soin de lui donner le radoub, lorsqu'il en a besoin.

Calfatage

Opération destinée à rendre étanche une coque en bois construite à franc-bord. Elle consiste à enfoncer à coups de maillet, au moyen d'un ciseau en fer de différentes dimensions (appelé calfat), des tresses de coton suiffé dans les joints ou coutures entre les planches du bordé, entre les lattes du pont et des gaillards d'un navire. On recouvre ensuite ces tresses de brai (résidu de la distillation du goudron) bouillant, qui, en se solidifiant, l'isole de l'eau de mer .
L'ouvrier chargé de calfater un navire s'appelle le calfat ou le calfateur.

Caliorne

Gros et fort palan destiné aux manœuvres de force.

Canonnière

Apparue en France au XVIIIe siècle, la "chaloupe canonnière", identique à une grosse chaloupe de vaisseau, portait un canon à l'avant, allait à la voile ou à l'aviron et était destinée à patrouiller devant les ports.

Canot

Petite embarcation, mue tout aussi bien par des avirons, que par une voile.

Cap de mouton

Bloc de bois dur percé de trois ou quatre trous, portant une engoujure sur son pourtour et qui, utilisé en couple, forme un palan destiné à rider les haubans.

Cape

Mettre à la cape

Ne conserver dehors que très peu de voiles (par mauvais temps ou vent violent opposé à la route du bâtiment).

Mettre à la cape : manœuvre extrême pour affronter un très gros temps, qui consiste à mettre le navire face au vent, pour lui permettre d'étaler la vague

Cape sèche :

À sec de toile, c'est-à-dire affaler toutes les voiles.

Capeler

Faire une boucle avec un cordage pour entourer un espar ou une pièce (ex. capeler une amarre sur une bitte).
Capeler un mât, c'est faire embrasser la tête du mât par toutes les manœuvres dormantes qui doivent entourer cette tête et s'y trouver réunies.

Capeyer

Tenir la cape.

Capon

Fort palan destiné à saisir l'organeau d'une ancre que l'on relève pour la hisser jusqu'au bossoir.

Caponner

Élever une ancre à partir du niveau de l'eau jusqu'au bossoir.

Capot

Coffrage au-dessus d'une ouverture de pont.

Carénage

Lieu où, dans un port, une rade, on remettait en état la partie immergée de la coque d'un bateau, on carénait le bateau.
Dans le langage courant, ce terme désigne l'opération elle-même.

Carène

Le bois au-dessous de l'eau.

Caréner

Radouber un vaisseau. Abattre en carène, nettoyer la partie immergée de la coque d’un navire

Caret (fil de)

Le fil de caret est le cordon ou fil de chanvre dont les brins sont réunis par tortillement, formant l'élément de base d'un cordage. Plusieurs fils de caret réunis par torsion donneront un toron et la torsion de plusieurs torons formera un cordage.

Cargue  

Cordage servant à retrousser une voile contre sa vergue ou son mât (carguer)

Carguer

Relever une voile au-dessous de sa vergue au moyen de cordages appelés cargues (soit momentanément, soit qu'on veuille la serrer).c’est retrancher une voile par le moyen des cargues, et la mettre en état d’être facilement ferrée contre la vergue.

Carlingue

Forte pièce de buis de même largeur que la quille fixée au-dessus de manière à renforcer la tenue des varangues.

Caronade

bouche à feu moins lourde et moins longue que le canon.

Carré

1. Salon des officiers, sous le gaillard d'arrière ou la dunette.
2. Tout gréement comprenant au moins un mât entièrement muni de voiles carrées

Carrée (voile)

Voile quadrangulaire, au bord supérieur envergué, concave au sommet. Elles sont tenues dans chaque coin inférieur :
- pour les voiles supérieures, par une écoute à la vergue inférieure
- pour les voiles inférieures, par une amure et une écoute aux bords du navire.

Cartahu

Cordage volant, sans affectation spéciale, passant par une poulie simple et destiné à hisser ou amener des objets légers.

Cartouche

1.Sculpture placée à la poupe du navire et où figure le nom du bateau.

2. Petit cylindre contenant la poudre des armes à feu.

Chaloupe

Petit bâtiment destiné au service, et à la communication der gros vaisseaux.

Chaise

Chaise de gabier ou de mât : petit siège léger permettant de se faire hisser dans la mâture pour vérifier, inspecter ou réparer des éléments de celle-ci.

Chambre

Partie libre, à l'arrière de l'embarcation où peuvent s'asseoir les passagers.

Chandeliers

Montants métalliques (autrefois en bois et appelés alors batayoles) le plus souvent constitués de tubes, solidement fixés par leur base, sur le plat-bord, à intervalles réguliers, et supportant les filières destinées à éviter une chute à la mer.

Chantier

Berceau en bois découpé à la forme d'un canot de manière à le tenir sur le pont d'un navire

Chapelle (faire)

Se retrouver brutalement masqué, à la suite d'une saute de vent, ou d'une erreur du barreur.

Prendre chasse

Fuir.

Chasser

Se déplacer en entraînant ses ancres sous l'effet du courant, de la mer ou du vent, pour un bateau se trouvant au mouillage.

Château

Superstructure établie sur la partie centrale d'un pont supérieur et qui s'étend d'un côté à l'autre du navire

Chatte

Grappin à patte sans oreilles dont on se sert pour draguer les câbles ou les objets tombés à la mer, et qui peut tenir lieu d'ancre pour les petites embarcations.

Coiffent ( voiles qui se )

qui s'aplatissent les unes contre les autres.

C’est courir une ligne opposée à celle que l’ennemi, en combattant.

Commettre

Terme de matelotage signifiant réaliser un cordage en réunissant par torsion les différents torons, ou fabriquer totalement les torons à partir des fils (fils de caret) qui les composent (nom : commettage ; adjectif : commis ; contraire : décommettre).

Cône de déventement

Diriger l’étrave directement d’où vient le vent, pour mettre l’embarcation dans la zone s’étendant environ 45 degrés de chaque côté de l’axe du vent et dans laquelle un bateau ne peut pas naviguer même au plus près.

Connaissement

Document où sont consignés la nature, le poids et les marques des marchandises embarquées.

Conserve

Naviguer de conserve : naviguer ensemble (un bâtiment est ainsi conserve d'un autre).

Contre (à...)

Une voile est à contre lorsqu'elle reçoit le vent sur sa face antérieure. Disposition utilisée pour culer ou pour terminer un virement de bord difficile.
- Deux bateaux naviguent à contre lorsque leurs routes sont opposées.

Coque

Boucle qui se forme dans les cordages.

Coqueron

Compartiment extrême de la coque, voisin de l'étrave ou de l'étambot, servant de soute à matériel.

Conserver un vaisseau

Le suivre de près, ne le point perdre de vue.

Corbeau

Lors d'un abordage, crochet de fer utilisé pour s'accrocher à un autre navire.

cordage

Corde en chanvre. A chaque fonction correspond une appellation particulière : aussière, drisse, écoute, hauban, grelin...
Le nom de "corde" est réservé par les marins à celle de la cloche.

Corde

Ce mot n'est employé par les marins que pour désigner la corde de la cloche.

Cordelle

Cordage utilisé pour haler un bateau dans un canal, une rivière ou le long d'une jetée.

Corne

Espar d'un gréement traditionnel sur lequel est enverguée une voile à corne. La corne est tenue sur le mât par une ferrure pivotante appelée encornât.

Cornette

Pavillon quarré et blanc qui marque la qualité ou le caractère de chef d'escadre, qui le porte au grand mât quand il commande en chef.

Corvette

Bâtiment de guerre fin, léger et bien voilé, trois mâts, une batterie couverte ; ne diffère guère de la frégate que par sa grandeur et son artillerie. Corvettes de 1er et 2e rang : vingt à trente bouches à feu ; la corvette de 2e rang n'a qu'une batterie barbette, c'est-à-dire découverte. Équipage moyen : deux cents à trois cents hommes.

Cotre

Petit bâtiment de guerre ou de pêche à un mât; le gréement provient d'un Sloop, mais sur de plus grandes dimensions.

Couleurs

(hisser les...) : Hisser le pavillon, l'étendard. Il permet de connaître le pays d'origine du navire

Coupée

Ouverture pratiquée dans les pavois ou dans le bastingage permettant l'entrée ou la sortie du bord.

couper un vaisseau

Couples

Axes de charpente posés verticalement sur la quille.
La partie inférieure et horizontale du couple est la varangue et la partie verticale le membre. Avec les barrots de pont, l'anneau transversal que forme le couple fait partie de l'ossature du navire et assure la rigidité de sa forme transversale.

Courant

1 - Mouvement de l'eau dans une direction donnée.
2 - Partie libre d'un cordage sur laquelle on peut intervenir pour le raidir ou le haler.
3 - Gréement courant : par opposition au gréement dormant, c'est la partie mobile du gréement, c'est-à-dire l'ensemble de tous les filins, cordages et accessoires d'accastillage (poulies, manilles, winches...) permettant de manœuvrer les voiles et de les régler.

Courbe

Pièce de bois qui sert à renforcer la liaison entre deux autres éléments de charpente: courbes de barrots à la jonction entre barrot et bauquière.

Courbure

Courbure de l'étrave.
Forme donnée à l'étrave.

Courir

Terme désignant le mouvement en avant d'un navire.
Avoir de l'eau à courir : ne pas avoir d'obstacle sur sa route.
Par ailleurs, une manœuvre courante court dans ses poulies.

Un vaisseau court grand largue, lorsque la direction du vent avec la route qu’il fait, est à plus de huit airs de vent , et moins de quatorze.

Courir sa bordée

Courir le même côté qu'on a déjà couru.

Couronne

Cercle de bois entourant le mât et servant de support à la mâchoire de gui.

Couronnement

haut de la poupe, ordinairement orné de sculptures.

Créance (mouiller en)

Aller mouiller l'ancre d'un bateau à son poste à l'aide d'une embarcation, et revenir en rapportant le bout libre de la chaîne pour l'amarrer à bord.

Creux

- Architecture : distance verticale entre le pont et la partie supérieure de la quille, mesurée au maître-bau.
- Hauteur entre deux vagues mesurée entre la crête et la partie basse.
- Partie concave d'une voile gonflée par le vent.

Cul

Arrière du bateau.
- Cul rond, pour un arrière rond.
- Cul de poule, pour un arrière à voûte terminé en arrondi.
- Cul carré, pour un arrière à tableau.
- Cul pointu, pour un arrière de chaloupe.

Culer

Aller en arrière,

Dame de nage

ou chandelier d'aviron, est une pièce de métal composée d'une fourche en forme de lyre surmontant un pivot que l'on introduit verticalement dans une douille fixée dans le plat-bord.

Debout

Sur un bateau, s'applique à tout ce qui se présente par le bout, c'est à dire par l'avant.
Le voilier se trouve vent debout lorsque son étrave pointe dans l'axe du vent.

Débouquer

Sortir d'un canal ou d'une passe, entre des îles, des bancs ou des récifs, pour gagner la mer libre.

Décapeler

Décapeler un mât, une vergue, c'est enlever les cordages qui y sont capelés par-dessus leurs extrémités.
Par extension, retirer par le haut toute manœuvre en boucle.
C'est aussi retirer un vêtement par la tête : son quart terminé, on décapèle le ciré.

Décaper

C’est sortir d’entre les caps d’un golfe, pour prendre la grande mer

Décommettre

Décommettre un cordage, c'est le détorsader pour séparer les torons, souvent pour réaliser un œil, une épissure, un nœud. Contraire : commettre.

Déferler

 Déployer, larguer les voiles

Déferler un pavillon

Peser sur la drisse pour permettre au pavillon de descendre

Défense

Sac, coussin ou autre matériau solide et souple interposé entre la coque et un quai.

Défrapper

Retirer un amarrage provisoire. Contraire de frapper.

Dégager

Mettre en ordre, parer un cordage, de manière à pouvoir agir dessus.

Dégréer

Ôter au bâtiment cordages, poulies et voiles, vergues, etc.

Déhaler

Déplacer un navire en le halant sur ses amarres

S'éloigner d'une position jugée dangereuse, par les moyens de fortune du bord.
Un bateau se déhale faiblement à la voile lorsque le vent vient à manquer.
Un navire se déhale, lorsqu'il change de position par des moyens auxiliaires autres que la propulsion principale.

Délester

Décharger le lest d'un navire, par exemple, alléger un navire.

Délié

Un navire est délié lorsque, sous l'action du gros temps, d'un échouage ou de la vétusté, les liaisons entre les membrures de la coque et du pont ont joué, compromettant l'étanchéité et la solidité de l'ensemble.

Dépalé (être)

Être entraîné, sous l'action des vents ou des courants, en dehors de la route que l'on doit suivre.

Déplacement

Poids du volume de l'eau déplacée par la carène d'un bateau.
Le déplacement en charge est le poids du navire, de ses approvisionnements et de son chargement.
Le déplacement lège est le poids d'un navire non chargé, n'ayant à bord ni soutes, ni approvisionnements.

Déraper une ancre 

La détacher du fond.

Dérive

- Déviation apportée à la marche d'un bateau, par rapport à son cap. Elle est causée par l'action du vent, celle des courants et des lames.
-Être à la dérive : navire ou objet qui flotte au gré du vent, des lames, des courants.

Désaffourcher

Relever une des deux ancres qui tiennent un navire affourché.

Déséchouer

Remettre à flot.

Désempare

Voile, ou manœuvre coupée par le canon.

Désenverguer

ou déverguer. Libérer une voile de sa vergue, de sa corne, de sa bôme ou du mât.

Dévirer

Cabestan, treuil, etc...: tourner en sens contraire.

C’est poursuivre.

Doubler au vent.

Atteindre un vaisseau à pointe de bouline.

C’est le dépasser.

Dessous, Dessus

Position par rapport au vent.
Mettre la barre dessous, c'est la mettre sous le vent, pour lofer ou établir la cape courante.
Mettre la barre dessus, c'est la mettre du côté où l'on reçoit le vent, pour faire arriver le bateau (on dit plutôt la barre au vent).
Un voilier qui est plus au vent qu'un autre a le dessus du vent.
En parlant d'un bateau qui porte la totalité de ses voiles, on dira qu'il a tout dessus.

Détalinguer

Détacher l'ancre de son câble ou de sa chaîne.

Détoucher

Lorsqu'un navire a touché, le remettre à flot.

Détroit

Passage maritime naturel resserré entre deux côtes et faisant communiquer deux mers ou deux océans.

Détroit ( ancre de )

Ancre installée à la poupe d'un bâtiment.

Dévers

Déformation d'une voile dont la chute tend à s'effacer sous la force du vent.
Évasement des formes avant de la coque d'un navire, destiné à faciliter sa montée à la lame.

Dévirer

- Dévirer un cabestan, un treuil : le faire tourner en sens contraire. Un cabestan manœuvré à bras d'hommes pouvait, en dévirant, provoquer de graves accidents.
Par extension : filer un câble sous tension.
- Dévirer un cordage tortillé et présentant des coques : le tortiller en sens inverse pour les faire disparaître.

Diminuer

Ferler ou serrer une partie des voiles pour ralentir la marche.
Terme également utilisé sur les bateaux à moteur, dans le sens de diminuer le nombre de tours d'hélice par minute, ce qui revient à réduire la vitesse.

Donner

- Donner du mou à un cordage, c'est le laisser légèrement filer pour diminuer la tension, le mollir.
- Donner un coup à une manœuvre, c'est la raidir.
- Donner la route au barreur, c'est lui indiquer le cap à suivre.
- Donner dans une passe, c'est s'y engager volontairement.
- Donner sur un récif ou un banc, c'est le heurter.
- Un bateau donne de la bande lorsqu'il est incliné sur un bord, sous l'effet du vent ou de la mauvaise répartition de sa cargaison.

Doubler

- Au vent : naviguer au vent de, passer au vent de...
- Un cap : manœuvrer et faire route de manière à contourner un cap.
- Un bâtiment : le gagner de vitesse.
- Les manœuvres, cordages : les disposer en double en cas de mauvais temps.
- Une coque : y appliquer un doublage.

Drisse

Cordage qui sert à hisser, & amener la vergue.

Drissée

Groupe de pavillons, constituant un signal, envoyé sur une drisse. On parle d'une drissée de pavillons.

Drosse

Chaîne, filin, ou câble métallique manœuvré par la rotation de la barre à roue et permettant d'orienter le gouvernail.

Drossé

Se dit d'un bâtiment entraîné par le vent, la lame, les courants, dans une direction contraire à sa route.

Dunette

Sur les grands bâtiments, pont léger bâti du mât d'artimon jusqu'à l'arrière et abritant les chambres d'officiers.

Eaux, (dans les)

Précisément derrière le vaisseau.

Écart

Jonction des deux bouts de planches du bordé de la coque ou du pont.

Échafaud

Planches formant une plate-forme que l'on suspend le long de la coque pour travailler.

Échouer

Toucher le fond.

Écope

Pelle en bois à long manche qui sert à prendre de l'eau à la mer pour en asperger la muraille d'un bâtiment pour la nettoyer. Elle sert également à vider les embarcations. Écoper.

Écoute 

bout servant à régler une voile

Écoutille

Ouverture sur le pont qui permet de descendre à l'intérieur du voilier.

Écubier

Conduit en fonte, en tôle ou en acier moulé ménagé de chaque bord de l'étrave pour le passage des chaînes de l'ancre. Ouverture par laquelle passe la chaîne d'une ancre.

Écusson

Ornement placé au centre de la poupe, à l'extrémité du deuxième pont, souvent richement sculpté, où figure le nom du navire généralement accompagné des armes du roi ou du propriétaire.

Élever (s’)

S'écarter d'une côte. Remonter le vent.

Élonger

1 - Étendre sur le pont une chaîne ou une manœuvre pour en défaire les coques et la nettoyer.
2 - Élonger une amarre : la frapper sur un quai ou un corps-mort pour se déhaler dessus.
3 - Longer une côte ou une file de navires.

Embardée

Abatée d'un navire en marche en dehors de sa route ou au mouillage ou sous l'effet du vent ou du courant.

Embarder

Se dit d'un navire qui s'écarte de sa route à droite ou à gauche en suivant une ligne courbe et irrégulière. On dit aussi qu'un navire, à l'ancre, embarde quand il change constamment de cap sous l'effet du vent ou du courant.

Embosser

Faire présenter le travers à un ou plusieurs vaisseaux, dans un mouillage, pour battre un fort, ou se défendre d'autres vaisseaux qui seraient au large.

Embouquer

S'engager dans un chenal

Embraquer  

Tirer sur un cordage pour le raidir, pour récupérer le mou

Émerillon

Croc ou anneau rivé par un tige dans un anneau de manière à pouvoir tourner librement dans le trou de l'anneau.

Empanner

Mettre en panne involontairement

Empenneler :

Mouiller avec deux ancres sur la même ligne de mouillage

Encablure

Longueur employée pour estimer approximativement la distance entre deux objets peu éloignés l'un de l'autre. Cette longueur est de 120 brasses (environ 200 mètres). Longueur normale d'une glène d'aussière. Autre définition de l'encablure : un dixième de mille soit environ 185 mètres

Encalminé

Être dans une zone ou le vent est nul.

Endrailler

faire entrer le guindant d’une voile dans le mat ou dans l’étai

Enfléchure

Échelons fixés sur les bas haubans pour monter à la tête des mâts et en descendre.

Enfourner

Caractérise un bateau dont l'étrave plonge dans la vague au risque de submerger le pont

Engagé

Un navire est engagé quand, par suite d'un événement quelconque, il reste incliné sur le côté sans pouvoir parvenir à reprendre son équilibre. C'est là la plus dangereuse position dans laquelle puisse se trouver un navire.

En grand

Larguer une manœuvre "en grand", c'est la lâcher complètement, sans précaution et sans retenue.

Enseigne de vaisseau

Grade d'officier sous le lieutenant de vaisseau. C'est le premier officier qui puisse être pourvu d'un commandement militaire.

Enverguer

Unir la voile à la vergue qui doit la porter et la faire manœuvrer.

Envergure

Bord de la voile par lequel elle est enverguée (voiles carrées).

Envoyer

Hisser une voile ou un pavillon

Épauler la lame

Prendre la mer à quelques quarts de l'avant pour mieux y résister.

Éperon

Charpente saillant à l'avant d'un bâtiment, sous la ligne de flottaison ou à hauteur du gaillard d'avant.

Erre  

Vitesse conservée par un navire qui n'est plus propulsé par ses voiles

Erse ou erseau

Anneau en cordage.

Espar

Long mâtereau de sapin qu'on embarque pour servir de rechange aux mâts d'une seule pièce (les mâts majeurs ou bas sont faits de pièces assemblées).

Estain ou estaing

Le dernier couple vers l'arrière.

Estime

Estimation de la position du navire à partir des éléments cap, dérive, vitesse...

Établir

Hisser et régler une voile.
Un vent est "établi" lorsqu'il souffle avec régularité dans la même direction

Étai

Câble se situant sur l’avant du bateau et se terminant sur le mât.

Étai

- la voile d'étai de grand hunier
- la voile d'étai de perroquet
- la voile d'étai de cacatois
Entre le grand mât et la mat d'artimon on distingue :
- la voile d'étai d'artimon ou foc d'artimon
- la voile d'étai de perroquet de fougue
- le diablotin ou voile d'étai de perruche
- la voile d'étai de flèche ou voile d'étai de cacatois de perruche

Étambot

Pièce de bois de même largeur que la quille et qui s'élève à l'arrière en faisant avec celle-ci un angle généralement obtus qu'on nomme quête. Il reçoit les fémelots ou aiguillots du gouvernail.

Étarquer :

Pour une voile : la hisser de façon à la tendre le plus possible, Raidir, tendre au maximum.

Étouffer

Replier une voile pour l'empêcher de battre.

Étoupe

Fragment de vieux cordages (défaits, battus et bouillis et séchés), de chanvre, de lin utilisés par les calfats pour colmater les interstices entre les planches.
Lorsqu'elle est goudronnée on parle d'étoupe noire. L'étoupe blanche est neuve.

Étrangler une voile

l'étouffer au moyen de cordages (cargues).

Étrangloir

Appareil destiné à ralentir et à arrêter dans sa course une chaîne d'ancre.

Étrave

Partie mince de la coque à l'avant du bateau

Éviter

Quand un navire est à l'ancre, il tournera autour du point d'ancrage dès que le courant changera ou que le vent tournera. Il peut même parcourir un tour complet.

Faseyer

Voile qui bat au vent sans effet propulsif

Fatiguer

Un bâtiment fatigue lorsque, par l'effet du vent, de la mer, ses liaisons sont fortement ébranlées.

Faubert

Sorte de balai fait de nombreux fils de caret et dont on fait usage à bord pour sécher un pont après la pluie ou le lavage.

Faux-bras

Cordage installé le long du bord, pour faciliter l'accostage des embarcations.

Ferler

Serrer étroitement la voile autour de la vergue après l'avoir carguée (dans le cas d'une voile carrée)

Filer

Une amarre : laisser aller une amarre dont un des bouts est attaché à un point fixe.

Flush-deck

Expression anglaise désignant un voilier dont le pont est dégagé, quasiment sans superstructures .

Flûte

C'est un vaisseau ventru à fond plat du XVIIe et du XVIIIe siècles. De conception hollandaise, elle porte entre 100 et 300 tonneaux

Foc

Voile à trois points qu'on met lorsque le vent est faible. voiles triangulaires qui se hissent sur le petit mât de hune et sur celui de perroquet; on les serre sur le beaupré et le mât de foc. On distingue d'avant en arrière :
- le clin-foc, envergué à sa draille ou à l'étai de petit perroquet.
- le grand foc, envergué à la draille de grand foc
- le faux foc, envergué à sa draille
- le petit foc ou trinquette ou tourmentin, envergué à l'étai de misaine et utilisé à l'allure de cap par gros temps
Il peut même y avoir le foc en l'air, envergué sur l'étai de flèche.

Forcir

Augmenter de force en parlant du vent. Se renforcer, fraîchir.

Fortune

Petite voile carrée qui, à bord des bateaux méditerranéens, était gréée sur une vergue que l'on hissait à la place de l'antenne de trinquet dans un fort coup de vent.

Fraîchir

Augmenter d'intensité (la brise, le vent)

Frais

Désigne la forme du vent : joli frais, bon frais, grand frais.

Franc-bord

Hauteur de la coque situé entre la surface de l'eau et le joint de pont (plat-bord) à tout moment.

Frapper

Attacher, fixer (un câble, un cordage, une poulie, un filin...)

Frégatage

Forme de coque plus large au milieu du franc-bord ou à la flottaison qu'au niveau du pont (formes des frégates).

Frégate

Bâtiments à trois mâts, une batterie couverte. Frégates de 1er, 2e, 3e rang, quarante à soixante bouches à feu.

Fuir

Devant le temps ou devant la mer : gouverner de manière à recevoir le vent ou la mer par l'arrière.

Fuite

Les pièces de fuite sont les canons tirant vers l'arrière du navire.

Fusée

Extrémité des vergues

Gabier

Les meilleurs hommes d'un bâtiment qui sont distribués pour le service des hunes et du beaupré et chargés de la surveillance et de l'entretien à la tête des mâts.

Gaffe

Il s’agit d’un long manche équipé à son extrémité d’un crochet et d’une boule. La Gaffe est utilisée pour attraper et tirer à soi un cordage

Gagner

Un navire "gagne" le large, la côte ou un mouillage lorsqu'il navigue dans leur direction.

Gagner (..au vent)

Serrer davantage le vent à l'allure du près, remonter dans le lit du vent.

Gaillard

Gaillard d'avant et le gaillard d'arrière sont les parties surélevées du navire se trouvant à l'avant et à l'arrière.

Gaillard d'arrière

Pont au même niveau que le gaillard d'avant et situé à l'arrière du grand mât

Gaillard d'avant

Pont surélevé à l'avant du navire

Galbord

Premier bordé du bas contre la quille. Le deuxième est le contre galbord, le troisième étant le ribord. Ils suivent en alternance les virures et les fermetures.

Galerie

Balcon couvert et fermé, faisant toute la largeur de la poupe, au niveau du premier pont du gaillard arrière. Les navires à trois ponts ont deux galeries.

Galhauban

Cordage en chanvre ou en acier servant à assujettir par le travers et vers l'arrière les mâts supérieurs.

Gambes de hune

Cordages servant à raidir les haubans de hune, qui s'amarrent, d'une part, sur le haut des haubans du bas-mât et, d'autre part, sur les caps de mouton des haubans du mât de hune

Garant

Tout cordage formant un palan et passant par une poulie. Les canons sont amarrés par des garants, pour qu'ils ne bougent pas, quel que soit le temps.

Garcette

Bout de cordage souple de faible longueur utilisé notamment pour les bandes de ris

Gargousses

Enveloppes de carton, ou de fer blanc, dans lesquelles on renferme la charge des canons

Garnir

Gréer un vaisseau. Garnir une vergue ou un mât, c'est y fixer les poulies, ferrures et manoeuvres nécessaires.

Génois

( ou Grand foc ou Foc de Gênes) : foc de grande taille placée à l'avant pour augmenter la force de traction.

Genou

Pièce courbe de construction qui sert de liaison à deux autres qui se font suite, en se chevillant à mi-longueur sur chacune d'elles, en particulier partie courbée d'une membrure, entre la varangue et l'allonge.

Gîte, gîter

Angle d'inclinaison du navire sous l'effet du vent ou des poids embarqués à bord

Goélette

petit bâtiment à deux mâts très fin, très léger et rapide; six à huit bouches à feu ; soixante hommes.

Gouttière

Pièce qui, formant une liaison entre les ponts et la muraille d'un navire, servait de conduit pour diriger l'écoulement des eaux. Appelée également "serre gouttière" ou "tire-point".

Gouvernail

Pièce servant à la direction du bateau constituée de la barre ( partie manipulée) et du safran (partie immergée)

Grand largue

Allure du bateau qui reçoit le vent soufflant d’un coin de la poupe. La dérive est relevée aux 3/4 , la voilure est sortie aux 3/4 .

Grand mât

Mât central d'un trois-mâts; mât d'arrière d'une goélette ou d'un brick

Grand-voile

Voile carrée inférieure du grand mât des gréements carrés ou voile principale des gréements auriques

Grande rue

Grappin

Ancre de faible poids destinée aux petites embarcations (canots, annexes), constituée d'une verge terminée par quatre ou cinq demi-crocs aplatis à leur bout.

Gréement

Ensemble des cordages, manœuvres, poulies qui servent à l'établissement et à la manœuvre des voiles d'un bateau

Gréement courant 

Ce qui est manipulé : drisse, écoute

Gréement dormant 

Ce qui est fixe : étai haubans

Gui

Synonyme de bôme employé plus spécifiquement pour les gréements traditionnels. Espar inférieur d'une voile à corne pivotant sur le mât.

Guibre

Ensemble des pièces de construction assemblées les unes aux autres, formant le prolongement élancé de l'étrave. Elle donne des points d'appui au gréement du beaupré, en recevant les sous barbes et les liures en particulier.

Guignol

Ensemble haubané comprenant une barre de flèche orientée vers l'avant et fixé sur la partie haute et avant d'un mât afin d'en limiter le cintrage lorsque l'étai n'est pas pris sur la tête de mât (ex. : gréement fractionné 7/8e).

Guindant

Côté avant d’une voile se situant le long du mât, ou de l’étai

Guindeau

Treuil (cabestan) servant à lever l’ancre

Habitacle

Petite armoire en bois, placée au milieu du bâtiment, sous les yeux du timonier, et qui contient une boussole ou compas de route, une lampe pour éclairer et un sablier ou horloge de demi-heure.

Haler

Remorquer un navire dans un canal ou le long d'un quai au moyen d'un cordage tiré au rivage. Tirer un cordage ou un objet quelconque au moyen d'un cordage sur lequel on fait un effort.

Hale à bord ou hale dedans

cordage servant à amener le rocambeau à l'étrave.

Hampe

Espar placé en poupe d'un navire recevant le pavillon national.

Hanche

Partie du vaisseau qui paraît en dehors depuis le grand cabestan jusqu'à l'arcasse; c'est-à-dire, le derrière du gaillard, & tout le bordage de la poupe.

Haubans

Gros cordages pour soutenir les mâts

Haussière

Cordage destiné à haler.

Haut-fond

Sommet sous-marin recouvert d'eau peu profonde et dangereux pour la navigation.

Herpes

Élément ouvragé latéral de l'étrave du navire. Les herpes et leurs jambettes supportent la plate forme de poulaine. Ils servent d'appui à la figure de proue.

Hiloires

Planches en saillie sur le pont autour des ouvertures pour empêcher l'eau de rentrer dans la coque.

Hisser

Action d'élever une voile au moyen d'un cordage.

Hune

sorte de plate-forme établie sur les bas-mâts des grands bâtiments; on les garnit pour le combat de caronades et de fusils servis par des gabiers, canonniers ou soldats.

Hunier

Voile gréée sur un mât de hune, au-dessus des basses voiles.

Maillon

Longueur de chaîne de 30 mètres comprise entre deux mailles

Maistrance

L'ensemble des officiers mariniers de la Marine de guerre française et plus particulièrement ceux de carrière qui constituent le cadre de maistrance proprement dit.

Maître bau

Bau situé dans la plus grande largeur du navire.

Maître calfat

Personne chargée de surveiller et de garantir l'étanchéité du navire.

Maître canonnier

Commandant des chefs de pièce et sous les ordres du canonnier.

Maître d'équipage

Gradé expérimenté ayant l'autorité directe sur les matelots

Maniable

Modéré (vent) ; assez beau (temps).

Manille

Pièce métallique amovible servant à relier deux éléments entre eux

Manœuvre

1. Se dit de tout cordage courant (mobile) ou dormant (fixe) faisant partie du gréement
2. Toute opération relative à la marche ou à l'évolution du navire

Manque à virer

Résultat d'un virement de bord raté. Le voilier se retrouve dans le lit du vent, immobilisé ou dérivant, sans parvenir à repartir sur la nouvelle amure.
Verbe : manquer à virer.

Mantelet

Volet extérieur qui ferme un sabord.

Marchepied

Cordage suspendu sous une vergue, etc., de telle façon que les gabiers, en y posant les pieds, soient à la bonne hauteur pour serrer la voile ou y prendre un ris

Marque

Aspect visuel d'une balise que l'on différencie par sa forme, sa couleur, son voyant ou son feu, si elle en porte.

Marsouin

Nom de la partie de la carlingue dans ses élévations verticales. A l'avant : le marsouin avant et à l'arrière le marsouin arrière.

Masquer

Un navire masque lorsque le vent, au lieu de frapper les voiles carrées par derrière, les frappe par devant.

Masquer les voiles

c'est changer promptement la direction des voiles pour une contraire à l'autre bord, Afin d'arrêter subitement la marche d'un bâtiment qui est au moment d'aborder un autre bâtiment ou un danger qui se trouve sous son beaupré.

Matelot.

Vaisseau qui a son poste sur l'avant, ou sur l'arrière.

Matelotage

Art des nœuds, épissures et surliures, technique servant à améliorer le travail des cordages et à rendre leur utilisation plus efficace et plus simple (et en plus c’est joli)

Mater

Mettre un mat en place. Mâter une pièce, une barrique, les avirons : les dresser et le tenir dans une position verticale.

Mature

La mature comprend :
- le beaupré : à l'avant, prolongeant l'étrave,
- les mâts,
- les vergues.
La tenue de la mature se fait par l'intermédiaire du gréement dormant constitué des étais, dans le plan longitudinal et, dans le plan transversal, par les haubans et galhaubans.

Membrure

Pièce de bois ou de fer soutenant le bordé et les vaigres sur laquelle viennent se fixer les barrots (Syn. : couple).

Mettre à la cape

C’est orienter au plus près possible l’une des basses voiles, ou une ou plusieurs de voiles basses d’étai, et mettre en même temps la barre du gouvernail à venir au vent, le vaisseau disposé de cette manière, ne fait pratiquement pas de chemin. On n’a recours à cette manœuvre, que lorsque d’une trop grande agitation de la mer ne permet pas de mettre en panne.

Mettre en panne

C’est orienter les voiles d’un vaisseau, de manière qu’une partie tenant à le faire aller au vent, et l’autre à le faire aller en arrière ; il reste par cette contrariété comme en repos.

Mille marin

 1852 mètres ou 6076.1 pieds. Mesure moyenne d'une minute de latitude.

Misaine

Voile et vergue gréées sur le mât de misaine, le plus en avant des bas-mâts. Dans tous les bâtiments, on dit la vergue de misaine, et jamais la voile de misaine; seulement la misaine, l'armement d'un navire en parlant de la voile.

Mitraille

Les mitrailles sont des projectiles anti-personnels, composés de petits boulets ou de morceaux de métal.

Mollir

S'emploie pour le vent quand sa force diminue (c’est l’inverse de fraîchir).

Mou

Un cordage a du mou quand il n'est pas assez tendu. Donner du mou : choquer une manœuvre. Un navire est mou quand il a tendance à abattre.

Mouillage

Action de mettre l'ancre à l'eau.

Mouiller

Jeter l'ancre et filer la touée de la chaîne convenable.

Mousqueton

Anneau ouvrant à ressort servant à réunir deux éléments.

Moustaches

Pièces de bois clouée sur la lisse de pavois, de part et d'autre de l'étrave, avec une découpe en galoche, parfois appelées fargues.

Muraille ou Hauts

Parties émergées de la coque. Synonyme d' " oeuvres mortes".

Nage

Mouvement imprimé par l'armement aux avirons d'une embarcation.

Nœud

Unité de vitesse, 1 nœud c'est 1852 m à l'heure ou 1 mille marin à l'heure

Nordé

Nord-Est.

Noroît

Nord-Ouest.

Obéir

Un navire obéit bien à la barre quand il en sent rapidement l'action.

Oeuvres mortes

Partie émergée de la coque.

Oeuvres vives

Partie immergée de la coque.

Organeau

 Anneau qui traverse le bout de la verge d'une ancre et sur lequel on maille la chaîne d'ancre.

Orin

Filin ou câble frappé à un objet placé sur le fond (diamant de l'ancre, corps mort...).

Palan

Système de poulie servant à démultiplier des forces Manœuvre composé d'une ou de plusieurs poulies et d'un cordage passant par elles pour effectuer des travaux de force. Dans le cordage, on distingue le dormant, fixé à la poulie et le garant (ou courant) sur lequel on exerce une traction.
On distingue selon la fixation et le nombre de poulies :
- le palan simple : deux poulies simples à crochet à un seul brin
- le palan double : poulies doubles en 3 ou 4 brins
- le palan triple : poulies triples en 4 et 5 brins
- le cartahu simple  : filin passant par une poulie simple fixée
- le cartahu double : un dormant sur un point fixe, une poulie mobile munie d'un crochet, une poulie fixe,
- l'itague  : un dormant sur un point mobile le courant faisant retour par une poulie fixe
- l'itague double,
- les bredindins  : où les dormants des poulies se rejoignent sur un même crochet,
- la caliorne : formée d'une poulie double et d'une poulie triple, dont l'une est munie d'un croc.

Palanquer

Agir sur un objet quelconque avec un ou plusieurs palans.

Palanquin

Palan simple en bout de vergue servant à la prise de ris.

Panne (mettre en)

Arrêter un navire en carguant les basses voiles et en coiffant les voiles de l'avant

Panneau  

Couverture en planches fermant une écoutille

Pantenne
(en ...)

Gréement en grand désordre. Après un coup de vent ou un échouage, Un navire est dit en pantenne.

Parer

- un cap : le doubler.
- un abordage : l'éviter.
- une manœuvre : la préparer.
- les manœuvres : commandement pour tout remettre en ordre.
- Faire parer un cordage : le dégager s'il est engagé ou empêcher de le faire.

Passavant

Dans les grands bâtiments, portion de pont, tribord et bâbord, qui conduit du gaillard d'arrière au gaillard d'avant.

Pataras

Câble ou bout fixé en haut du mât et allant à l’arrière du bateau se terminant par un système de palan, et servant à maintenir le mât, et à en modifier la forme afin de modifier la forme de la chute de la GV

Pavillon

Drapeau

Pavois

Grand pavois

Petit pavois

Barrière disposée le long du bord d'un pont supérieur pour empêcher les gens de tomber par-dessus bord

Pavillon de signaux frappés le long des étais et de l'entremise dans un ordre déterminé.

Pavillons nationaux en tête de chacun des mâts. Au dessus du pavois : Syn. "de montré" pour un signal par pavillon de 1 signe.

Peneau (faire)

Tenir l'ancre prête à mouiller par grands fonds après avoir filé une certaine quantité de chaîne pour atténuer la violence du choc sur le fond.

Perdre

Un bateau "perd au vent" (ou au courant) lorsqu'il n'arrive pas à remonter ou à étaler le vent(ou le courant).
- La marée" perd" lorsque, après la période de vive-eau, son amplitude décroît.
- Un navire "se perd" lorsqu'il fait naufrage et est "en perdition" quand il est menacé de faire naufrage.

Perroquet

Nom du mât, de la vergue et de la voile qui se gréent au-dessus d'un mât de hune. Le perroquet de fougue est établi au-dessus du mât d'artimon. On ne les met que dans le beau temps.

  Petit perroquet

Grand perroquet

 Perroquet de fougue

Perruche

Voile haute, carrée, s'établissant au-dessus du perroquet de fougue sur le mât d'artimon.

Petit foc

ou trinquette ou tourmentin, envergué à l'étai de misaine et utilisé à l'allure de cap par gros temps

Petit largue

Allure du bateau entre le bon plein et le vent de travers.

Pible

Un mât à pible est un mât d'un seul brin.

Pic

Synonyme de corne. En réalité, le terme pic désigne l'extrémité amincie de la corne.

Pic (a pic)

Position verticale de la chaîne de l'ancre au moment où celle-ci est sur le point d'être arrachée au fond. A long pic : laisser la chaîne de l'ancre un peu plus longue que pour être à pic.

Pied

Jeter un pied d'ancre : mouiller avec un peu de touée pour un court laps de temps. Mesure de longueur égale à 0m305.

Pierrier ou Perrier

Piloter

Piquer l'heure

Plage

Plat-bord

Plein

Plomb de sonde

Plus près

Allure du bateau dont la route fait un angle aussi aigu que possible avec la direction du vent.

Ponant

Désigne les mers de l'Europe du Nord

Pont

Partie de la construction qui recouvre les barrots et ferme la coque dans le haut. On dit que c'est le toit du bateau, partie haute de la coque

Portant 

ensemble des allures ou l’on navigue dans le sens du vent, du vent de travers au vent arrière en passant par le largue

Porter

Porte-hauban

Pièce de bois horizontale, permettant de déporter les cadènes à l'extérieur de la muraille de la coque. Elle peut être renforcée sur ces deux faces, par des courbes en bois ou des consoles en fer. Une latte recouvre sa bordure extérieure en couvrant les cadènes.

Porter

On dit qu'une voile porte lorsqu'elle est pleine de vent - Laisser porter, c'est manœuvrer pour que la voilure se remplisse de vent.

Poulaine

Saillie de la construction à l'avant des anciens navires à voiles, où se trouvaient les latrines. L'avant de la poulaine porte la figure de proue.

Poulie

Roue creusée en gorge sur sa circonférence afin d'orienter le passage des bouts en limitant les frictions.
Il existe des poulies simples, doubles, triples.
Une poulie est au minimum constituée par ses trois éléments de base : deux joues latérales qui tiennent la caisse (ensemble du bloc de la poulie), un ou plusieurs réas (roues pivotant autour d'un essieu) et un axe fixe qui traverse les réas et les joues et tient serré l'ensemble du bloc.

Poupe

Partie arrière d’un navire

Préceintes

Bordage ou série de bordages plus larges et plus épais que les autres servant de ceinture extérieure au navire pour maintenir et lier solidement entre eux les hauts des couples. Premier bordé des hauts (suivant construction deux à trois

Prendre chasse

C’est s’éloigner du vaisseau qui poursuit.

Prendre un ris

Action de réduire la surface d'une voile.

Près (au plus)

route d'un bâtiment qui veut s'élever à l'origine du vent ; c'est avoir dans un bâtiment les voiles orientées sous l'angle le plus aigu possible avec la quille, relativement au gréement.

Presse-étoupe

Couronne métallique garnie d'étoupe pour empêcher l'eau de pénétrer par le trou du gouvernail.

Prolonger un navire

C'est se mettre flanc à flanc.

Prolonger une flotte

c’est parcourir une ligne parallèle à la flotte que l’on veut combattre au vent ou sous le vent à elle, soit en faisant la même route, soit en faisant une route directement opposée.

Proue

Partie avant d’un navire

Quête 

Inclinaison longitudinale du mât par rapport au bateau, c’est un réglage réalisé à terme à l’aide de l’étai et des haubans, et qui fait réagir le bateau différemment par rapport aux conditions de mer et de vent

Quille

Partie inférieur de la coque, située dans l'axe du navire portant les couples. Sous la quille, on peut trouver la Fausse quille : pièce robuste formant sa protection.
Classiquement la quille présente une cannelure de chaque côté : la Râblure, qui reçoit les planches inférieures du bordé extérieur : le Galbord.
Elle se termine par un talon, sur lequel est fixé l'étambot et le contre-étambot.  Pièce axiale longitudinale de la charpente des navires en bois. Elle se termine à l'avant par l'étrave. Cet ensemble forme l'épine dorsale du navire. A l'intérieur, membrures et varangues viennent s'y fixer transversalement ; cela donne le squelette du bateau. En fonction du type de bateau, deux pièces peuvent venir renforcer la quille : la contre-quille (carlingue) à l'intérieur et la fausse quille à l'extérieur.   

Raban

Tresse ou sangle de 8 à 9 mètres de long formée d'un nombre impair de brins de bitord. - de hamac : bout de quarantenier servant à suspendre le hamac. - de ferlage : cordon ou tresse servant à serrer une voile sur une vergue, un gui, etc...

Rabanter

Fixer un objet (voile, hamac, etc.) avec des rabans (filins)

Râblure

Feuillure triangulaire pratiquée le long de la quille et se prolongeant sur l'étrave et l'étambot, elle sert à la fixation des bordés.

Radouber  

Faire une révision générale du navire

Raidir

Tendre.

Rail

Pièce en cuivre vissée sur un mât à pible ou un gui sur laquelle sont enfilés les coulisseaux.

Ralingues

Cordages cousus tout autour des voiles pour les empêcher de se déchirer; lorsque le vent souffle dans la direction d'une ralingue de côté, ne recevant le vent ni dedans ni dessus, on dit que la voile est en ralingue.

Ralingue. (mettre en)

C'est mettre un vaisseau de sorte que le vent ne donne point dans les voiles

Rambarde

Garde-corps. Syn : de main courante.

Rang

Classification des navires de guerre en fonction de leur puissance

Râtelier

Pièce de bois garnie de cabillots où sont tournées les manœuvres : drisses, hale bas, cargues et autres.

Raz

Courant violent dû au flot ou au jusant dans un passage resserré.

Réa

Partie mobile d’une poulie qui reçoit la charge de travail du bout

Réduire

Réduire la toile. Manœuvrer pour diminuer la surface de voilure en prenant des ris, en passant à des voiles moins grandes.

Refouloir

Hampe servant à bourrer la charge au fond du canon

Refuser

le vent refuse lorsque l'angle entre le bateau et le vent diminue, il effectue une rotation de l’arrière vers l’avant du bateau

Relâcher

Un navire relâche quand par suite du mauvais temps, avaries subies, etc... il est forcé d'interrompre sa mission et d'entrer dans un port qui n'est pas son port de destination.

Remonter au vent

C’est courir des bords, pour s’élever au vent d’un point quelconque.

Renard

Plateau sur lequel sont pointés les noms des officiers qui descendent à terre.

Rencontrer

La barre ou simplement rencontrer : mettre la barre du côté opposé à celui où elle était auparavant pour arrêter le mouvement d'abatée du navire.

Renflouer

Remettre à flot un navire échoué.

Renverse

Du courant : le changement cap pour cap de sa direction.

Retour de galbord

Zone de la coque de forme concave au niveau du galbord, c'est-à-dire à la partie supérieure de la quille, précisément à la jonction quille et début du bordage.

Ribord

Troisième bordé après le galbord et le contre galbord. Ils forment le franc-bord. Voir Bordé

Ride

Petit filin passant et repassant dans les trous des caps de mouton pour raidir les haubans.

Rider

Une manœuvre dormante : c'est la raidir fortement à l'aide de ridoirs ou de caps de mouton.

Ris ou bande de ris

C'est un petit renfort de toile, cousu à angle droit sur les laizes qui forment la voile et dans lequel sont percés les œillets pour recevoir les garcettes ou tresses qui permettent de remonter la voile et diminuer sa surface. Prendre un ris, c'est attacher les garcettes pour serrer la voile sur la vergue.

Prendre un ris dans les huniers

Serrer, ou plier une partie de la voile.

Roches à feu

Composition incendiaire employée dans la préparation de quelques artifices On se sert de la roche à feu, principalement, dans les projectiles creux et dans les fusées de guerre

Rôle

Rôle de combat, rôle d'équipage, etc...

Rondier

Gradé ou matelot chargé d'une ronde.

Route

Ligne suivie par un navire.

Sabord

Ouverture carrée percée dans la muraille d'un bâtiment pour y passer la volée d'un canon.

Saborder

Faire des brèches dans les oeuvres vives d'un navire pour le couler.

Sainte Barbe

Partie du navire où se trouvent les logements du maître canonnier, de l'aumônier, de l'écrivain et du chirurgien.

Safran

Partie immergée du gouvernail

Saisine

Cordage servant à fixer et à maintenir à leur place certains objets.

Saisir

Lorsqu'il ne s'agit pas d'attraper, signifie alors fixer, amarrer un objet par souci de sécurité ou par prévention.

Sancir

Se retourner par l'avant, chavirer en passant cul par-dessus tête. Par grosse mer, un bateau qui enfourne peut sancir.

Saute de vent

Changement subit dans la direction du vent.

Sauve-Garde

Cordages fourrés ou chaînes servant à empêcher le gouvernail d'être emporté s'il vient à être démonté. Ils sont fixés d'un bout sur le gouvernail, de l'autre sur les flancs du bâtiment.

Savate

Pièce de bois sur laquelle repose un navire au moment de son lancement.

Schooner

Équivalent de la goélette.

Sec (à)

Un bâtiment court à sec, est à sec de toile lorsqu'il navigue sans se servir de ses voiles, mais poussé par le vent.

Serre

Pièce de bois longitudinale de renfort intérieur posé sur les membrures, les couples. On distingue trois fonctions : serre de bouchain ou d'échouage, de banc ou bauquière.

Serrer

 1. Serrer une voile : la replier complètement sur sa vergue, son mât, etc., en la "saucissonnant" avec des tresses appelées rabans. de ferlage
2. Serrer le vent : faire pointer le navire le plus près possible du vent

Servir (faire)

Orienter (une voile) pour mettre le vent dedans.

Sillage

Trace qu'un navire laisse derrière lui à la surface de la mer.

Slip

Plan incliné destiné à mettre à l'eau ou à haler à terre de petits bâtiments.

Sloop

Voilier dont le gréement est constitué d'un seul mât et de seulement deux voiles

Souille

Enfoncement que forme dans la vase ou le sable mou un bâtiment échoué.

Soulager

Réduire les efforts, la tension, la charge sur une structure du bateau, un équipement, un espar, une voile. Ainsi, dans le mauvais temps, on peut soulager la mâture en réduisant la voilure. On dit quelquefois qu'un voilier soulage à la lame lorsqu'il en épouse les mouvements sans heurt, sans taper.

Souquer

Exercer une forte traction sur une écoute, un câble, un nœud pour le serrer à fond, etc...
Dans une embarcation, "souquer" signifie manier vigoureusement les avirons.

Sous

Un bâtiment qui est au large et en voit un autre très près d'une terre, dit qu'il le voit sous la terre; un bâtiment est sous le vent par rapport à un objet quelconque qui est plus près que lui du lit du vent (le lit du vent étant la ligne suivant laquelle il souffle ou le point de l'horizon d'où il vous arrive en direction). On dit mettre sous voile, sous telle voile ou sous toutes voiles quand elles sont toutes dehors.

Sous le vent

Sous le vent – Dans la direction opposée à celle d’où le vent souffle. Bord opposé à celui d'où vient le vent. (contraire : au vent)

Sous venté

Un voilier est sous venté quand il passe sous le vent d'un autre bâtiment, d'une terre qui le prive de vent.

Spardeck

Pont léger au dessus du pont principal. sans interruption, sans dunette ni gaillard

Surdé

Sud-Est.

Suroît

Sud-Ouest.

Surf 

Action de descendre une vague en survitesse

Surliure

Gainage d’un bout avec du fil pour protéger celui ci à ses extrémités et éviter qu’il s’effiloche

Surpatter

Une ancre surpatte lorsque sa chaîne ou son câblot fait un tour sur une de ses pattes. Le voilier au mouillage peut chasser à cause d'un surpattage.

Tableau

Partie de la poupe située au-dessus de la voûte. Dans un canot ou une chaloupe, partie arrière de l'embarcation.

Tailler

Avancer rapidement. L'expression «tailler de la route» décrit une progression rapide et sans heurt.

Taillemer

Premier bois de l'étrave qui fend l'eau.

Taillevent

Grand-voile au tiers gréée sur les chaloupes et sur les lougres.

Talon de quille

Extrémité postérieure de la quille sur laquelle repose l'étambot.

Talonner

Toucher le fond de la mer avec le talon de la quille.

Taud

Abri de grosse toile qu'on établit en forme de toit au-dessus des ponts pour garantir l'équipage contre la pluie. Étui placé sur les voiles serrées pour les garantir de la pluie.

Tenir

Navire tenant la mer : se comportant bien dans le mauvais temps.

Tenir le large

Rester loin de la terre.

tenir le vent

C’est rapprocher la direction de la route de celle du vent.

Tenon

Extrémité rétrécie d'une pièce de bois qui s'encastre dans la mortaise d'une autre.

Tenue

Qualité du fond d'un mouillage. Les fonds de bonne tenue sont ceux dans lesquels les pattes des ancres pénètrent facilement et ne peuvent cependant en être arrachées qu'avec difficulté. La tenue d'un mât est son assujettissement par les étais et les haubans.

Têtière

Renforcement métallique du point de drisse d'une voile.

Tiens-bon !

Commandement à des hommes qui agissent sur un cordage, un cabestan, etc... de suspendre leurs efforts tout en restant dans la position où ils sont (voir "Tenir bon").

Tiers (voile au)

Synonyme de bourcet - voiles des canots et chaloupes.

Tillac

Pont découvert (usité surtout sur les navires de commerce).

Timonier

Matelot qui tient la barre du gouvernail; son poste est au-devant de l'habitacle.

Timonerie

Près du mât d'artimon, lieu où se trouve la roue du gouvernail et les habitacles du compas et des horloges.

Tirant d'eau  

Distance verticale entre la ligne de flottaison et la quille

Tirer des bords

Louvoyer

Tomber

Sous le vent : s'éloigner de l'origine du vent. - sur un navire, une roche : être entraîné par le vent, le courant ou toute autre cause vers un navire, un rocher, etc... Le vent tombe, la mer tombe : le vent diminue d'intensité, les vagues de force.

Ton du mât

Partie du mât située entre la noix et le sommet du mât. Sa section est carrée à angles coupés.

Tonnage.

Capacité cubique d'un navire ou de l'un de ses compartiments exprimée en tonneaux. Le tonneau est égal à cent pieds cubes anglais ou à 2.83 mètres cubes (c'est le tonneau de jauge); Le tonnage exprime toujours un volume.

A l’origine, la taille d’un vaisseau était basée sur le nombre de tonneaux ou de fûts de vin  ( Builder`s Measurement ou bm ) 

(L - 3/5 B) x B x 1/2 B              

-------------------------= bm     

               94 

où L est la longueur

et B la largeur maximale

Tonne

Grosse bouée en bois, en fer ou en toile.

Tonneau

  2,83 m3

Tonture

Courbure du pont dans le sens de la longueur.

Toron

Élément de cordage toronné, C'est à dire fabriqué
en tournant les fibres sur elles-mêmes.

Touage

Remorquage

Toucher

Être en contact avec le fond. Toucher terre : faire escale.

Touée

Longueur de la remorque avec laquelle on hale un navire pour le déplacer. Longueur de la chaîne filée en mouillant une ancre. Par extension : longueur d'une certaine importance d'un câble filé ou d'un chemin à parcourir.

Touer

c’est haler un vaisseau par le moyen de grelins et d’ancres à jet, en virant le grelin sur le cabestan

Touline

Petite remorque et plus généralement lance-amarre.

Tourmentin

Plus petite des voiles d’avant, obligatoire à bord

Tourner

Une manœuvre : lui faire faire un nombre de tours suffisant autour d'un point fixe pour l'empêcher de filer ou de lâcher.

Travers. (mettre en)

Présenter le côté du vaisseau au vent pour prendre les ris. allure où le vent arrive sur le travers du bateau, à 90° de l’axe de celui ci

Traversin

Tribord

Côté droit du navire

Tribord amure

Naviguer avec la bôme à bâbord.

Trinquette

Le petit foc ou trinquette ou tourmentin, envergué à l'étai de misaine et utilisé à l'allure de cap par gros temps

Trou de chat

Ouverture carrée dans une hune pour le passage des manœuvres.

Trou d'homme

Ouverture elliptique d'un double fond ou d'un ballast.

Tulipage

Forme évasée de l'étrave remontant en courbe de la flottaison au pont, tel un V aux extrémités légèrement concaves.

Va et vient

: Cordage en double servant à établir une communication entre ceux navires ou entre un navire et la côte, notamment pour opérer le sauvetage des naufragés;

Vaigre

Planche de bois servant à garnir les parois intérieures des navires.

Vaisseau

puissant bâtiment à trois mâts qui a au moins deux batteries couvertes. Vaisseaux de 1er, 2e, 3e et 4e rang ; de mille cinq cents à trois mille tonneaux. De quatre-vingts à cent vingt bouches à feu. Équipage moyen : huit cents hommes.

Varangue

La varangue est la pièce à deux branches formant la partie inférieure d'un couple et placées à cheval sur la quille. La varangue est prolongée par des allonges.

Veille (ancre de)

Ancre prête à être mouillée.

Vent arrière

Allure ou le bateau reçoit le vent de son arrière

Vent debout

Situation d'un voilier qui reçoit le vent de face.

Vent (au)

Le côté au vent, ou du vent, est le côté du navire d'où vient le vent.

Vent (sous le)

Le côté sous le vent est le côté opposé à celui d'où vient le vent.

Vent de travers

Allure du bateau qui reçoit le vent par le côté.

Ventre

La partie centrale d'un bâtiment surtout lorsque ses couples sont très arrondis.

Verge

Partie droite d'une ancre entre l'organeau (anneau) et le diamant (partie inférieure).

Vergues.

Pièces de bois longues, arrondies, & qui sont une fois plus grosses par le milieu que par les bouts, elles servent à porter les voiles.
On distingue :
- les vergues basses, des bas mats :
- la grand-vergue,
- la vergue de misaine,
- la vergue d'artimon (en général sans voile, la voile basse d'artimon étant
aurique, on parle de vergue sèche),
- les vergues des huniers :
- vergue de grand hunier fixe, ou le cas échéant, vergue de grand hunier
- puis la vergue de petit hunier.
- enfin la vergue de perroquet de fougue.
- puis les vergues hautes :la vergue de grand perroquet, la vergue de petit perroquet, la vergue de perruche, la vergue de grand cacatois, la vergue de petit cacatois, la vergue de cacatois de perruche.
Sous le beaupré, on trouve la vergue de civadière.
Les boute-hors de bonnettes sont fixées aux extrémités (les fusées) des vergues afin de supporter les bonnettes

Virer

 1. Amener à soi un cordage ou une chaîne au moyen d'un cabestan ou d'un treuil Exercer un effort sur un cordage ou sur une chaîne par enroulement sur un treuil, guindeau ou cabestan.
Virer à pic : virer suffisamment le câble ou la chaîne pour amener l'étrave du navire à la verticale de l'ancre.
2. Virer de bord est changer de direction de manière à ce que le navire reçoive le vent du bord opposé

Virer vent arrière

Se d’un navire qui en virant présente sa poupe au vent.

Est un mouvement par lequel chaque vaisseau d’une escadre vire à son tour l’un après l’autre en commençant par celui de tête et vient former une nouvelle ligne sous le vent de la première.

Virement de bord lof pour lof

Le virement de bord lof pour lof ou vent arrière, consiste à passer par le vent arrière pour changer d’amures

Virer vent debout

Virer avec le vent de face

Virure

Suite de bordés ou de vaigres formant une ligne longitudinale d'un bout à l'autre du bateau.
Les principales virures extérieures sont :
> Le galbord qui s'encastre dans la quille à la râblure.
> Le bouchain qui se trouve à la jonction des fonds et de la muraille.
> La préceinte jointive au pont.
> Le pavois au-dessus du pont.

Vit de mulet 

Pièce métallique articulée reliant la bôme au mat

Vive-eau

Grande marée.

Voile

Les voiles sont classées selon les mats :
- clinfoc, faux foc, grand foc, petit foc.
- les voiles de misaine : misaine, petit hunier fixe, petit perroquet fixe, petit cacatois, petit contre cacatois.
- les grands-voiles : grand-voile, grand hunier fixe, grand perroquet fixe, grand cacatois, grand contre cacatois, parfois flèche de grand cacatois.
- les voiles d'artimon : artimon (ou voile barrée), perroquet de fougue, perruche cacatois de perruche, contre cacatois de perruche et brigantine, ou selon leur niveau dans la mature :
- les basses voiles : misaine, grand-voile, artimon,
- les huniers : grand et petit,
- les perroquets : grand  et petit ,
- les cacatois et contre cacatois : grand, petit.
Les bonnettes : bonnettes basses, bonnettes de huniers, bonnettes de perroquet, bonnettes de cacatois.

Voile aurique

Voile de forme trapézoïdale

Voile carrée

Voile quadrangulaire dont le bord supérieur est horizontal et tenu par une vergue suspendue au mât par son centre; elle ne peut marcher qu'en recevant le vent sur sa face arrière, mais ses deux chutes (côtés verticaux) peuvent être indifféremment au vent ou sous le vent, selon le côté d'où souffle le vent

Voile à corne

Cette voile à corne (gaff) est la base des gréements dits "auriques". Il comporte 2 espars : la vergue et le gui (bôme).

Voile à livarde

La livarde est l'espar en diagonale de la voile

Voile au tiers

 ou voile à bourcet (Lug sail) La drisse est frappée au tiers avant de la vergue

Voile de cape

Voile de tempête - Voile déployée en cas de tempête, pour que le navire reste manœuvrable.

Voile latine

Voile triangulaire ou quadrangulaire qui fonctionne indifféremment en recevant le vent (selon le côté d'où il souffle) sur sa face tribord ou bâbord mais dont la chute (côté vertical) avant est toujours au vent et sa chute arrière toujours sous le vent

Voûte

Partie arrière de la coque

Yole

La yole a été inventée par les Scandinaves . Elle permet le transport des personnes, soit par voile soit par avirons et a longtemps fait office de chaloupes.

Canons 

Longueur en mètres

Diamètre en mm

Poids en Kg

Poids du boulet en kg

36 livres

2.88

174

3520

17.6

24 livres

2.72

152

2500

11.7

18 livres

2.56

139

2000

8.80

12 livres

2.40

121

1500

5.80

Caronades